进度条刷新!广西这5条铁路建设迎来新节点
金秋十月,正值施工建设“黄金期”
在八桂大地,广大铁路建设者
以山河为卷,以汗水为墨
铆足干劲、奋力冲刺
优质高效推进铁路新线建设
绘就新时代壮美广西
宏伟交通蓝图
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南凭高铁崇凭段
开展全线拉通试验
目前,南凭高铁崇凭段
正在进行全线拉通试验
距离全线开通运营更近一步
南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里,设计时速250公里,线路东起崇左南站,途经宁明县、龙州县,终至凭祥市凭祥东站,是中越边境重要交通基础设施项目。
南凭高铁崇凭段建成通车后,将实现南凭高铁全线贯通,南宁至凭祥的铁路运行时间将从目前的4个多小时缩短至1小时左右,对完善边境交通基础设施,提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。
黄百铁路
广西段隧道开工数量突破95%
10月17日,黄百铁路广西段
百福3号隧道正式开工建设
至此黄百铁路广西段
隧道开工数量突破95%
隧道工程建设稳步推进
黄百铁路全长315公里,设计时速160公里,起自贵州省安顺市普定县黄桶站,途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县,黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县,接入百色站,共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17个车站,其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站,其他为新建车站。
黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程,属于西部陆海新通道西线的重要组成部分。建成通车后,将进一步完善区域铁路网布局,对于提升西部陆海新通道整体运输能力起到重要作用。
柳梧铁路
全线隧道工程总体累计完成98.1%
当前,柳梧铁路铺轨基地建设有序推进
整体工程进度达80%
全线隧道工程总体累计完成98.1%
站房工程正在进行装修装饰
站后“四电”工程有条不紊推进
柳梧铁路全长238.167公里,经柳州、来宾、贵港、梧州四市,全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州10座车站,其中进德站、梧州站为既有站,穿山站、旺屋站为越行站。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目,为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后,对于完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道,推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
南珠高铁玉林北至岑溪东段
进入全面攻坚阶段
10月24日
南珠高铁玉岑段岑溪东站
混凝土结构顺利封顶
为站房后续钢结构施工
设备安装及装饰装修
奠定坚实基础
截至目前,南珠高铁玉林北至岑溪东段建设
进入全面攻坚阶段
路基土石方工程完成99.7%
桥梁工程完成98.1%
隧道工程完成100%
无砟道床、站后四电和站房工程正有序推进
全力冲刺2026年通车目标
南珠高铁玉岑段西起玉林北站,经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界,设容县南和岑溪东2个车站,线路全长111公里,设计时速350公里。开通运营后,届时玉林与岑溪间铁路通行时间将从70分钟缩短至30分钟左右。
2024年12月30日,南珠高铁南宁至玉林段开通运营。南珠高铁全线建成后,南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖,对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,促进广西全面深入对接粤港澳大湾区,提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白,支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。
合湛高铁
广西段先开段工程实现全部开工
近日
合湛高铁广西段
牛皮河特大桥
桥梁桩基正式动工开钻
标志着合湛高铁广西段
先开段工程实现全部开工
项目建设加快推进
合湛高铁西起北海市合浦县,向东经铁山港海湾、合浦县白沙镇、山口镇后进入广东省廉江市境内,先后经廉江市青平镇、横山镇后,由遂溪县南侧引入湛江枢纽。新设北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南站4个车站,引入既有合浦、湛江西站,线路长度140.439公里,其中广西段正线长度64公里,设计时速350公里。
合湛高铁是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包(银)海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分。建成通车后,对进一步扩充广东、广西沿海铁路运输能力,优化完善区域铁路网布局,促进广西北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展,承接珠三角产业西移等具有重要作用。
铁路施工热火朝天
广西路网日益完善
客货运输将更加便利
让我们一起期待!
南宁铁路|记者 林鹤 封荣权 通讯员 韦建松 莫小斌 龚颖聪
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